燃油车这是要完了吗？

头几天，工信部对两项国标公开征求意见，其中大家最关心的就是关于油耗的问题了。

燃油车新规征询意见，重量小于1.09吨的车型，百公里油耗需要控制在2.57升内。重量1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗在3.3升以内。整备质量大于2.51吨的车型，百公里油耗需控制在4.7升内。

对汽车感兴趣的朋友应该知道，想要达到上面提到的油耗，即便对增程式的新能源车来说，难度也是很大的，更别提燃油车了。

所以新标准无疑让燃油车厂商们感到压力倍增，像很豪华品牌、超豪华品牌，那种进口的，例如兰博基尼、阿斯顿马丁等等，都无法符合这个标准。

即便是大家耳熟能详的，销量较高、油耗比较低的一些车型，例如日产轩逸、大众朗逸等等，官方公布的油耗也无法达到相关要求。

那么，摆在眼前的路也只有那么几条了。要么进行技术创新和升级，降低燃油车的油耗。要么进行进入新能源领域，要么承担不达标所带来的积分成本，要么彻底退出中国市场。

当然，我们也需要注意到，目前是征求意见稿，也就是还处于研究阶段。换句话说，什么时候执行，执行的标准到底如何，暂时还不能确定。所以，也不用太过于杞人忧天。政策的制定，一定会结合各个方面的因素进行考量的。

不过总统感觉是迟早的事儿了。

很多朋友可能不知道，早在2022年，海南省就印发了碳达峰实施方案，其中提出，到2025年，非化石能源消费比重提高至22%以上，可再生能源消费比重达到10%以上，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。

简单的说，对于普通用户来说，到2025年，就无法再购买燃油车了。而到了2030年，海南省将全面禁售燃油车。

头一段时间，海南省发布《关于海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定立法咨询服务项目的询价函》，其中再次明确，有序推进2030年停售燃油车，也就是势在必行。海南也是我国第一个全面禁售燃油车的省份。

也可以预见，未来或将逐步扩大到其他地区，最终实现新能源车占据绝对的主导地位，以降低我国对化石能源的严重依赖。也就是说，发展新能源赛道，并不只是一个汽车行业的问题，它的背后也是国家战略安全的大问题。

总之，不管你高不高兴，愿不愿意，燃油车的时代马上就要结束了。